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ジッポーの使い方
【 ジッポーの使い方 】
ジッポーのメンテナンスと言うと
いろいろあるのですが
マニアックな内容は将来の
コレクション・サイトで紹介するとして、
ここではよく尋ねられる最も基礎的な
ジッポーの使い方について
説明してみたいと思います。
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１．オイルの補給
ジッポーはオイルライターです。オイル（燃料）が切れたら点きません。
火を点けようとして、芯（ウィックと言います）がチリチリと燃えるように
なったらオイル切れですので給油が必要です。
慣れてくると「そろそろオイル切れだ」と時期が判るようになったりしますが。
今ではどこのコンビニでも買える缶入りのジッポー純正オイル（ディスカウント
ストアやホームセンターの方が安いです）を用意して、ジッポーのインサイド・
ユニット（要するに中身の点火機構）を抜き取ります。
下側を見るとマイナスねじと、白っぽいフェルトがあります。そのフェルトの
ねじの無いほうを持ち上げて、中の綿にオイルを注入します。
よく見ていると綿の表面にジワリとオイルがにじむ瞬間がきたら注入ストップ。
フェルトを戻しインサイド・ユニットをケース（本体）に差し込み終了です。
このフェルトは余分なオイルを吸い取る「漏れ防止」のためのものですから
フェルトまでオイルで満たすと、ポケットに入れた後などにオイルが漏れ出します。
肌にオイルが付くと腫れやかぶれが起こる場合があるので注意が必要です。
２．フリントの交換
ジッポーはフリント（火打石）をヤスリで削って火花を発生させてオイルに
点火しています。削っているので当然フリントは減っていきます。
最後には薄くなってヤスリ（フリント・ホイールと言います）の部分に挟まり
フリント・ホイールが回らなくなります。たまには薄いフリントがはじき飛ばされて
無くなることにより点火できなくなります。こんな時はフリントの交換が必要です。
純正フリント（６個入り）も純正オイルと同じように売っていますので用意します。
オイル交換と同様、インサイド・ユニットを抜き取り、マイナスねじを緩めます。
かたく締まっている場合はドライバーで緩めます。海外旅行時の小銭でアメリカの
１セント・コインがあればそれを使いましょう。ピッタリ合うように出来ています。
緩めて引き抜くとスプリング（ばね）が出てきます。スプリングの先にフリントと
よく似たチップが付いていますが、それは石を押すためのものですので、点火は
できません。できるだけ削らないようにしましょう。
もし薄くなったフリントが挟まってホイールが回らない状態なら、ホイールを逆回転
させて（指で無理ならペンチなどを使います）古いフリントを取り除きます。
スプリングを抜いた後のチューブに新しいフリントを入れて元に戻します。
この時、マイナスねじは道具を使ってしっかり締める必要はありません。
次も簡単に緩むよう、指の腹で押さえて締める程度で十分です。
新しいフリントに換えてすぐは、ホイールが固く回しづらい事がありますが、
何度か逆回転させてなじませれば楽に回せるようになるはずです。
オイルと違いフリントは交換時期の予測が難しいので、フェルトの下に予備として
フリントを１個入れておくと便利です。
３．ウィックの交換
ウィック（芯）はオイルを吸い上げて燃やす部分です。今のウィックは昔のものとは
違い、ばらけたり減ることはほとんど無いのですが、煤（すす）が溜まって
オイルの吸い上げが悪くなり、火が点きにくくなることがあります。
そんな時はピンセットやペンチなどで引っ張り出して、古い部分を切断します。
この作業は、ウィックが長めになっているので、新品からだと３～４回はＯＫです。
短くなりすぎたウィックは交換する必要があります。
純正ウィックもオイルやフリントほどではありませんが、コンビニなどで一緒に
売っていますので用意します。
前述のフリント交換を参考にスプリングとフリントを取り除き、
インサイド・ユニット内をすべて取り出して古いウィックを抜きます。
新しいウィックをインサイド・ユニットの穴に通して、
外側の風防（チムニーといいます）の上に飛び出さない程度に出します。
取り出した綿はいくつかの塊に分かれているので、ウィックが綿の間を縫うように
つまりウィック－綿－ウィック－綿と交互に重なるように詰めていきます。
もともと入っていた綿が余るようでしたら、無理やり詰め込まず、
１個くらいは入れずにいたほうがオイルの吸い上げがいいようです。
フェルトやフリントをすべて元に戻すと完了です。
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たまに、ジッポーのオイルが切れたら
火が点かない事を理解されていない方が居て
驚かされます。
本当にビックリです。
失礼ですか？すみません<m(__)m> |
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